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北京地鐵既有線變形縫滲漏水病害治理

發(fā)布日期:2022-4-19

    對現(xiàn)場進行勘察,結(jié)合周邊環(huán)境對基坑滲漏水進行分析,原因如下:

    1、現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn),隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)裂隙較多,前期治理未有效解決,使得排水溝內(nèi)積水仍持續(xù)通過裂縫匯集到轉(zhuǎn)轍機坑內(nèi),形成積水。

    2、現(xiàn)場隧道結(jié)構(gòu)裂縫及變形縫滲水嚴重,會造成道床下方及排水溝內(nèi)存有大量積水,這些積水可通過基坑底板裂縫滲入轉(zhuǎn)轍機基坑。

本方案本著經(jīng)濟、實用、耐久的目標,結(jié)合現(xiàn)場勘查情況以及相關(guān)要求,編制以下施工工藝及技術(shù)要求。轉(zhuǎn)轍機基坑滲漏水治理關(guān)鍵技術(shù)步序如圖2-1所示。

圖片1.png 

2-1 轉(zhuǎn)轍機基坑滲漏治理技術(shù)

一、注漿止水及結(jié)構(gòu)補強

1、首先采用水泥基灌漿料對道床底部空隙填充;

2、再采用改性環(huán)氧樹脂對轉(zhuǎn)轍機基坑底板裂縫及局部孔隙進行封閉。

3、通過兩次注漿,在轉(zhuǎn)轍機基坑底部形成新的防水層,既起到止水的作用,又起到加固轉(zhuǎn)轍機基坑及道床作用。

二、基坑內(nèi)陰角防水加固

陰角位置為變截面處,澆筑時易產(chǎn)生裂縫,進而形成滲水通道。為此,在基坑內(nèi)陰角位置開“U”型槽,使用環(huán)氧樹脂膠泥填充,加強該位置的防水能力。

三、基坑內(nèi)表面施做防水面層

施工結(jié)束后,為進一步增加防水儲備,同時能對基坑底板混凝土起到保護做用,同時還能美化外觀,在基坑內(nèi)表面涂刷一層環(huán)氧膠泥。


本次轉(zhuǎn)轍機基坑滲漏水治理采用水泥基灌漿料+改性環(huán)氧樹脂灌漿”+“改性環(huán)氧膠泥陰角加固及表面處理的方案,治理流程見圖4-1所示。

圖片2.png 

4-1 轉(zhuǎn)轍機基坑滲漏水綜合治理方案

1)清理基坑內(nèi)積水及雜物:轉(zhuǎn)轍機基坑滲漏水治理前,應(yīng)先清理干凈基坑,清除積水及坑內(nèi)沉積的雜物,為后續(xù)施工提供必要的作業(yè)環(huán)境;

2)打磨基坑內(nèi)混凝土基面,尋找具體滲水位置:基坑內(nèi)表面混凝土受到積水的侵蝕,強度低,應(yīng)將其進行打磨,露出未受侵蝕的混凝土基面,方便作業(yè)人員識別具體的滲水位置,當(dāng)無明顯出水點時,應(yīng)通過撒水泥干粉查找出水點,并做好標記;

3)基坑內(nèi)及周圍道床下方灌注水泥灌漿料:在滲水點處、基坑內(nèi)和基坑周圍道床上鉆孔,灌注水泥基灌漿料,填充既有道床結(jié)構(gòu)的脫空并對道床結(jié)構(gòu)予以補強;

4)采用改性環(huán)氧樹脂進行補漿:改性環(huán)氧樹脂可注性好,與混凝土基面粘結(jié)性好,可有效的封閉道床下方細小孔隙,對道床進行加固;

5)基坑內(nèi)陰陽角開槽,表面加固:在基坑內(nèi)陰角位置開槽,用環(huán)氧膠泥嵌縫,隨后將基坑內(nèi)表面全部填鋪環(huán)氧膠泥,施做防水面層。


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