網(wǎng)站首頁北京地鐵既有線變形縫滲漏水病害治理
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，結(jié)合周邊環(huán)境對(duì)基坑滲漏水進(jìn)行分析，原因如下：
1、現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)裂隙較多，前期治理未有效解決，使得排水溝內(nèi)積水仍持續(xù)通過裂縫匯集到轉(zhuǎn)轍機(jī)坑內(nèi)，形成積水。
2、現(xiàn)場(chǎng)隧道結(jié)構(gòu)裂縫及變形縫滲水嚴(yán)重，會(huì)造成道床下方及排水溝內(nèi)存有大量積水，這些積水可通過基坑底板裂縫滲入轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑。
本方案本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐久的目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查情況以及相關(guān)要求，編制以下施工工藝及技術(shù)要求。轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑滲漏水治理關(guān)鍵技術(shù)步序如圖2-1所示。
圖2-1 轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑滲漏治理技術(shù)
一、注漿止水及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)
1、首先采用水泥基灌漿料對(duì)道床底部空隙填充；
2、再采用改性環(huán)氧樹脂對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑底板裂縫及局部孔隙進(jìn)行封閉。
3、通過兩次注漿，在轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑底部形成新的防水層，既起到止水的作用，又起到加固轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑及道床作用。
二、基坑內(nèi)陰角防水加固
陰角位置為變截面處，澆筑時(shí)易產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而形成滲水通道。為此，在基坑內(nèi)陰角位置開“U”型槽，使用環(huán)氧樹脂膠泥填充，加強(qiáng)該位置的防水能力。
三、基坑內(nèi)表面施做防水面層
施工結(jié)束后，為進(jìn)一步增加防水儲(chǔ)備，同時(shí)能對(duì)基坑底板混凝土起到保護(hù)做用，同時(shí)還能美化外觀，在基坑內(nèi)表面涂刷一層環(huán)氧膠泥。
本次轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑滲漏水治理采用“水泥基灌漿料+改性環(huán)氧樹脂灌漿”+“改性環(huán)氧膠泥陰角加固及表面處理”的方案，治理流程見圖4-1所示。
圖4-1 轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑滲漏水綜合治理方案
（1）清理基坑內(nèi)積水及雜物：轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑滲漏水治理前，應(yīng)先清理干凈基坑，清除積水及坑內(nèi)沉積的雜物，為后續(xù)施工提供必要的作業(yè)環(huán)境；
（2）打磨基坑內(nèi)混凝土基面，尋找具體滲水位置：基坑內(nèi)表面混凝土受到積水的侵蝕，強(qiáng)度低，應(yīng)將其進(jìn)行打磨，露出未受侵蝕的混凝土基面，方便作業(yè)人員識(shí)別具體的滲水位置，當(dāng)無明顯出水點(diǎn)時(shí)，應(yīng)通過撒水泥干粉查找出水點(diǎn)，并做好標(biāo)記；
（3）基坑內(nèi)及周圍道床下方灌注水泥灌漿料：在滲水點(diǎn)處、基坑內(nèi)和基坑周圍道床上鉆孔，灌注水泥基灌漿料，填充既有道床結(jié)構(gòu)的脫空并對(duì)道床結(jié)構(gòu)予以補(bǔ)強(qiáng)；
（4）采用改性環(huán)氧樹脂進(jìn)行補(bǔ)漿：改性環(huán)氧樹脂可注性好，與混凝土基面粘結(jié)性好，可有效的封閉道床下方細(xì)小孔隙，對(duì)道床進(jìn)行加固；
（5）基坑內(nèi)陰陽角開槽，表面加固：在基坑內(nèi)陰角位置開槽，用環(huán)氧膠泥嵌縫，隨后將基坑內(nèi)表面全部填鋪環(huán)氧膠泥，施做防水面層。
